这进一步证实了征服地形的G-Class的全电动版本正在开发中。
尽管梅赛德斯·奔驰正在研发一系列采用EQ认证的全电动车型，但值得注意的是，实际上只有其中一些车型是电动汽车。EQA，EQB，EQC和EQV是现有的燃油车型的电动版本。
EQG将是G-Class的全电动版本，G-Class是该公司历史悠久的越野车，尽管最初于1979年开始销售，但它仍在销售中。它的电池供电变体将称为EQG。
根据消息来源，奔驰已经在EQG560和EQG580铭牌上申请了商标。这证实了梅赛德斯确实在开发这种模型，而且我们还可以估算出它将具有什么样的功率输出。与其他电动车型一样，Mercedes仍使用数字标记来表示车型性能。
例如，EQC以EQC400的形式出售（即使只出售一种型号），也可以使购买者了解它与其他产品系列的相对位置。换句话说，EQC400的性能与任何其他带有汽油或柴油发动机的400徽章梅赛德斯相似。考虑到这一点，我们可以估计EQG560和EQG580的功率约为400至500马力。
作为参考，当前的G500（在美国被称为G550）配备了416马力的双涡轮V8，可在5.9秒内将2.4吨的G-Class提升至100km/h（62mph），并通过电子方式限制最高时速为210km/h（131mph）。电动G-Class的冲刺速度可能会更快，甚至可能跌破5秒大关，甚至非常接近。
我们还可以推测一下车辆的重量，由于有大型电池组，即使前面没有笨重的V8电池，EQG的重量也可以达到3吨大关。有传言说它将拥有500公里的WLTP续航里程，这款新车或将在2024年才会首次亮相。
